Archive for December, 2011

Productivity = Technology + Smart People + Innovation + Labour Flexiblity

Achieving increasing productivity is essential to Supply Chain in any organization. To do it in a sustainable way we  must have (to my understanding):

1.- State of the Art Technology

Every operation has to search what tools and technologies available in the market, and choose which are more suitable in any case. ROI (return on investment) rules apply always. It is not about having a fully automated warehouse with a 20 year payback. It is about smart and customized automation. In my opinions is better to start a multiyear journey into higher tech, than a big-bang approach.

2.- Smart people capable of making the most of technology

Quite often organization invest in a new ERP or very automated distribution center or factory (because they see it as on-time investment) but are reluctant to hire and train several engineers or super users to make the most of that investment. I guess the reason is because that is an on-going  cost in the operating budgets.

Clearly is a mistake: Good professional, well-trained and with enough time to  invest in the fine tuning of systems and equipments can really make the difference, and leverage company investment for better returns.

3.- Constant breakthrough Innovation.

Once an operation has the basics, it will be at similar competitive level as it peers. To really have a competitive advantage from operations, you should try really new processes that can create true differentiated product and services. But competitors will do it too. So the race never ends. Those who can develop their innovation at higher speed WIN.

4.- Labour Flexibility.

This is much more than cheap redundancy cost.

It is about possibility to have the right quantity and quality of human resources in each process/activity/department all the time. Some ideas that helps: – High qualification at every level, makes people more polyvalent and can fit were the need is.- Establish good talent management process, where people issues are address right on time, and high potentials early identified.- Mobility (functional and physical), is empowered and supported.

The combination of these 4 elements is the base for consistent higher and higher productivity, for operations, companies, administrations and countries. Easy to say,  more difficult to do.

Antonio

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UNO- La organización definitiva de la Logística en España

Esta semana asistí al primer encuentro de la organización empresarial UNO.

Surge desde la antigua LOGICA e integra a algunas otras organizaciones del sector. Esta vez sí parece que es la organización de va a defender los intereses del sector con una sola voz en las instituciones y frente a la administración. Su presidente: Gonzalo Sanz.

Resumiré los temas que se hablaron:

1.- Presentación UNO y datos del sector logístico

De momento lo forman 400 socios que facturan 10.000millones y generan 100.000 eempleados. Están las principales empresas Transportistas y Operadores logisticos (DHL, ID, FCC,…) No está la gran Distribución (Mercadona, Eroski,..) ni Fabricantes (Kelloggs, Danone, Pascual,..)

Este sector representa 5% del PIB Español y tiene 180.000 empleados. Casi nada.

Pedirán la privaticación de competidores públicos y que se compita en igualdad de condiciones, es decir, que nadie tenga ventaja por no cumplir la legislación. Se pretende mejorar también la rentabilidad de un setor, que al estar muy atomizado, tiene margenes muy reducidos.

2.- Jordi Sevilla se pone en el papel de Rajoy (¿? no me pregunteis…)

Dice que el principal reto en 2012 es la refinaciación de la deuda (pública y privada) Debemos 1,5billones de €. Este año hay que refinanciar 350kM€ y llegar al 4,4% de deficit.

Atención a lo que supone: Todo lo recortado hasta ahora por el gobierno de Zapatero es de 15.000M€. El año que viene hay que reducir el doble 30.000M€ (imaginemos la situación)

Cuando Zapatero hizo el compromiso de déficit se conto con crecimiento en 2012, pero España crecerá menos que esta año (0-0,3%).

En su opinión hay que “reformar” los gastos frente a recortarlos (¿?). Y en concreto hacer:

1) Bajar cotizaciones sociales (en lugar de bajar salarios, que afectan a la demanda).

2) Resolver la falta de crédito: crear banco malo

3) Política de ajuste del déficit que no sea el gasto público. Cortar los que se debe cortar, no lo más fácil.

4) Apoyar sectores claves: Según él, Construcción, Automóvil, Alimentación, Transporte y Turismo.

3.- Luego se empezó un debate sobre el LIDERAZGO, y se habló de todo:

Para Javier Campo (Presidente AECOC): “visionar a donde quieres ir y adherir a otros al proyecto”. Lider es el que dinamiza el sector, lo hace crecer, innova, (no el de mayor cuota).

Para Juan Pablo Lázaro hay que tomar decisiones:

– La empresas medianas y pequeñas no tiene crédito, reforma sector financiero YA.

– Reforma laboral definitiva de una vez.

– Eliminar trabas y barreras administrativas a la creacion de empresas.

Según Jose Maria Fidalgo una reforma laboral sola no va a crear empleo. La solucion vendrá a nivel mundial y la UE tiene que aclararse en los proximos 5 años como maximo.

Luego se empezó el tenerno debate sobre CARRETERA-FERROCARRIL. Se han aprobado los Corredores del Mediterraneo por ferrocarril, a 20 años. La pregunta es ¿quien lo pide? Es un 50% mas caro nadie lo quiere ¿porque se hace si aqui nadie lo pide? ¿sobra dinero?

El debate no fué nada de otro mundo, pero el nacimiento de UNO si parece importante.

Antonio Mansilla

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